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 Turbine/coiffe

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Denislamalice

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MessageSujet: Turbine/coiffe   25/3/2013, 18:00

Petite question du Lundi !!
Comment se fait l'étanchéité du compartiment moteur lorsque l'on utilise une coiffe pour T4 et une turbine de 911 façon flat 6 ? Les tôles au dessus des cylindres ne sont plus utilisables !! (?)
Le refroidissement est-il un peu plus efficace avec ce type de soufflante ?
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Johannes
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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   25/3/2013, 19:29

Denislamalice a écrit:
Petite question du Lundi !!
Comment se fait l'étanchéité du compartiment moteur lorsque l'on utilise une coiffe pour T4 et une turbine de 911 façon flat 6 ? Les tôles au dessus des cylindres ne sont plus utilisables !! (?)
Le refroidissement est-il un peu plus efficace avec ce type de soufflante ?

Ce type de refroidissement ne se justifie que sur des moteurs de 150 CV ou plus ...
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Denislamalice

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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   25/3/2013, 20:01

... Justement !!
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Denislamalice

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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   26/3/2013, 18:33

148 cv cela ne justifie pas la coiffe 911 ?
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Johannes
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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   26/3/2013, 19:04

Denislamalice a écrit:
148 cv cela ne justifie pas la coiffe 911 ?

Non, ce n'est pas justifié. Par contre il vaut mieux ajouter radiateur d'huile à l'avant, comme sur les GT.

http://www.tunacan.net/t4/tech/upright-911.shtml
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Denislamalice

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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   27/3/2013, 09:38

Pas vraiment convaincu !! Mais cela ne répond pas à ma question: Comment réaliser l'étanchéité du compartiment moteur ? Utiliser en partie les tôles d'origine ?
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9fourteen

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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   27/3/2013, 12:00

Denislamalice a écrit:
Pas vraiment convaincu !! Mais cela ne répond pas à ma question: Comment réaliser l'étanchéité du compartiment moteur ? Utiliser en partie les tôles d'origine ?

Il existe des coiffes pour installer une soufflante type flat 6 sur un flat 4, mais il y a certaines choses à adapter comme le remplissage huile moteur...
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wilde

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MessageSujet: Re: Turbine/coiffe   27/3/2013, 12:18

Salut,

Pour commencer, essaie déjà le radiateur à l'avant... La turbine ensuite seulement... (j'ai peur que ça refroidisse trop, pas bon !).

Wink
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