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 Histoire de portes ...

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DocRacing



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MessageSujet: Histoire de portes ...   1/7/2014, 09:24

Bonjour à tous,

Jusque hier, c'était clair dans mon esprit, il y a 2 types de portes pour les 914, et la seule différence est au niveau de la face intérieure, suivant le mécanisme de lève-glace, à câble ou à crémaillère, et le modèle a changé entre 72 & 73.

Mais depuis hier, ça se complique ...

Qui a un peu d'expérience sur le sujet ?
Qui connait les autres différences ?
Quelqu'un aurait déjà installé des portes d'un millésime différent avec succès ?

Si quelqu'un a des vielles portes en surplus suite à une resto, ça m'intéresse ...

DocRacing


Dernière édition par DocRacing le 1/7/2014, 18:33, édité 1 fois
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Johannes
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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 11:17

Fin 73 les portes ont également reçu des renforts en métal qui les alourdissent sensiblement.
La glace latérale est différente. Elle a un angle en face inférieure pour allonger le guidage.
Les joints sont différents.

Lis-ca

http://porsche914.fr-bb.com/t229p48-restauration-en-cours
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DocRacing



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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 12:24

ok, merci pour ta réponse.

Dans le post http://porsche914.fr-bb.com/t229p48-restauration-en-cours, je ne vois pas toutes les photos.

Mais j'ai remarqué d'autres différences, voir photos ...
Une porte de '72:

Une porte de ? avec l'intérieur modifié pour lève-vitre à crémaillère:


Ca m'aiderait si les membres de forum pouvaient me dire si ces formes existent dans leurs portes et de quelles années sont leurs portes ...
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Johannes
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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 13:14

La mienne est de 75 et la porte a les encoches comme la rouge. C'est sans doute à cet endroit que  les barres de renfort prennent appui.
Sur la porte orange je ne vois pas les barres de renfort à l'intérieur.
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DocRacing



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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 13:26

La rouge est de '72, pas de renfort.

Peut-être que les encoches sont apparues en 72, car les caisses à partir de 72 sont différentes (fixations ceintures, ouïes d'aération dans tableau de bord, ...).

Peut-être que le témoignage d'autres membres du forum peut confirmer cette hypothèse.
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9fourteen

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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 18:24

Salut Doc... voici la porte de ma 2.0L de '73.


Ne me demande pas si elle est d'origine, j'en sais rien.
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DocRacing



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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 18:36

Merci Nine,

Tu peux me dire si la zone sous la gache est plane (voir porte en anti-rouille) ou si elle comporte 2 emboutis ( voir porte rouge)?
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9fourteen

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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 18:42

DocRacing a écrit:
Merci Nine,

Tu peux me dire si la zone sous la gache est plane (voir porte en anti-rouille) ou si elle comporte 2 emboutis ( voir porte rouge)?

2 emboutis
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Johannes
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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 19:21

DocRacing a écrit:
La rouge est de '72, pas de renfort.

Peut-être que les encoches sont apparues en 72, car les caisses à partir de 72 sont différentes (fixations ceintures, ouïes d'aération dans tableau de bord, ...).

Peut-être que le témoignage d'autres membres du forum peut confirmer cette hypothèse.

Tout ça est très bien documenté dans le livre du Dr Johnson. Le changement s'est fait pendant l'année modèle 73. D'abord les portes ont reçu le nouveau mécanisme, puis quelques mois plus tard les renforts ont été ajoutés (toujours pour l'année modèle 73)
Je rappelle au plus jeunes d'entre vous que les années modèle commençaient a être vendu au premier juillet de l'année précédente.
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914

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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 20:11



Pour ta porte Nine

Pas,d'origine peut être mais périod correct comme disent nos amis grand britons!
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DocRacing



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MessageSujet: Re: Histoire de portes ...   1/7/2014, 20:16

Nine, ce serait bien de checker aussi sur ta 6, qui est une pré '72, si les 2 emboutis sont présents ?
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Histoire de portes ...
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