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 914 - 1.7 - 1970

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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 12:13

C'est partit, mais va falloir tourner l’écran Laughing








La suite tout a l'heure avec des photos plus sympas
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seb95

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 16:06

top, sont très belles ces ATS
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 16:42

l'une des jantes qui va le mieux à la 914, et je sais de quoi je parle ... Laughing
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 18:51

Une petite dernière



Bon , les mauvaises nouvelles :

- L’échappement n'est pas un "Plug and play", à priori il faut changer les échangeurs pour pouvoir le monter ... a suivre
- Mes pneus passent vraiment trop juste dans les ailes arrières 195x 65x 15 Suspect je peut pas laisser en l'état

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9fourteen

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 18:59

Chaque fois que je vois des échappements comme celui-là, il est indiqué que c'est pour 1.7 & 1.8, or les marmites sont d'origine pour les 2.0
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 19:06

Du coup je me tatouille pour poser un Scart scratch
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9fourteen

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   6/4/2015, 19:09

yann914 a écrit:
Du coup je me tatouille pour poser un Scart scratch

Un Scart, c'est pas aussi pour 2.0 ?
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   7/4/2015, 04:02

Il existe pour les 1.7
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   7/4/2015, 19:57

195 65 15 185 65 15 pour la 914, c'est pas mal normalement...

sinon tu peux rentrer ton bord d'aile intérieur, c'est ce qui a été fait sur le mienne....
ou alors jouer avec les "cales" en place sur la fixation du bras.
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   8/4/2015, 04:43

ttrik914 a écrit:
195 65 15  185 65 15 pour la 914, c'est pas mal normalement...

sinon tu peux rentrer ton bord d'aile intérieur, c'est ce qui a été fait sur le mienne....
ou alors jouer avec les "cales" en place sur la fixation du bras.

En mettant ces jantes l'idée etait de comblé le vide dans les ailes avants. Avec les pneus en 195, c'est très sympa




C'est quoi les cales a l’arrière ? Peut ont régler la hauteur de caisse à l’arrière ?

Yann
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   8/4/2015, 19:10

tu as une serie de 3 cales (de mémoires) qui servent à donner plus ou moins de corrossage à la roue arrière.
en mettant plus de carrossage, en supprimant des cales, tu peux gagner de l'espace entre le haut extérieur de ton pneu et  le bord intérieur de ton aile.
c'est sur le fixation du bras arrière, il doit y avoir une fixation avec 2 vis et entre le bras et les tetes de vis, 3 cales de plus ou moins 2 mm chacune.

N'23 sur cette vue



SOURCE http://www.flat4ever.com/reglage-pincement-arriere-914-t38531.html?s=25787969e10e13db9bad2acca317a958&
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   26/4/2015, 11:02

Nettoyage des velos



... puis gaz Basketball

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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   26/4/2015, 17:59

top .....!!

ça donne envie de descendre au garage
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   26/4/2015, 18:29

ttrik914 a écrit:
top .....!!

ça donne envie de descendre au garage

Surtout si tu compte le motobec, le bultaco , la Honda et la seconde 914 qui attends tapie dans l'ombre
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   26/4/2015, 18:30

veinard va ....
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Joce84

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   26/4/2015, 18:45

Joli combo !!!
cheers
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 12:55







Peut on regler la hauteur de caisse à l’arrière Question
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 14:12

belles photos .....

pourquoi régler l'arrière, ça a l'air très bien.
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 14:39

Parce que j'ai un côté qui est très légèrement plus bas que l'autre.

Donc deux pistes, soit un mauvais réglage, soit un problème d'amortisseur (Mais rien de signalé au contrôle technique).

J'envisage de toute façon de remplacer rapidement les amortisseurs arrieres qui couinent Suspect
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 15:49

on ne ressent pas ce déséquilibre sur les photos ....
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 15:55

La coté passager est legerement plus bas Wink
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 17:19

yann914 a écrit:
La coté passager est legerement plus bas Wink

comme cela quand tu es au 'pilotage', ça équilibre . ... cheers
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914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   2/5/2015, 18:40

Les ressorts arrières ont une fâcheuse tendance a s'affaisser avec le temps et la chaleur des echapps!! Sur des bilstein d'aftermark les coupelles sont réglables. Mais cela ne joue pas trop sur la hauteur de caisse.
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yann914

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   5/5/2015, 17:25

Bon on va faire dans l'ordre ... amortisseurs commandés.

J'ai eu un retour de Scart, a priori ils ont travaillés sur l'échappement des 1.7, ils devraient être en mesure de lancer la fabrication de mon pot ... a suivre bounce
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Axelwave

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MessageSujet: Re: 914 - 1.7 - 1970   5/5/2015, 17:31

Cool je continue à suivre !
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