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 Contrôle technique belge

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MG 44



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   5/3/2016, 21:45

Question complémentaire : qu'avez -vous installé (et placé où) comme anti-brouillard arrière ?
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sto11

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   5/3/2016, 22:02

Rien. C'est passé.
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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 09:04

MG 44 a écrit:
Question complémentaire : qu'avez -vous installé (et placé où) comme anti-brouillard arrière ?

Comme ça,

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MG 44



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 10:42

Merci Sam914. Tout le monde à fait comme cela ou y-a-t-il d'autres suggestions ?
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ttrik914

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 13:52

j'ai déjà vu aussi des répétiteurs de freins, ou phare pour marche arrière, sous l'arceau targa, repris sur les 3 trous de fixation pour les accessoires style porte ski.
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marcv

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 15:12

Ca sert à quoi l'antibrouillard ?
Rolling Eyes
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MG 44



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 17:22

C'est un doux belgicisme mon ami Laughing

Tu l'allumes, et hop, le brouillard disparaît comme par enchantement ....
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ttrik914

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 18:27

MG 44 a écrit:
C'est un doux belgicisme mon ami Laughing

Tu l'allumes, et hop, le brouillard disparaît comme par enchantement ....

le top du belgicisme, c'est que tu dois l'allumer quand il pleut, du coup comme la chaussée luit , ça reflète et tu ne vois plus rien ...... pale
c'est top pour le français qui suit .... Cool affraid une énorme boule rouge bien aveuglante.!! bravo
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ben914-4

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 18:42

c'est comme en formule 1  Laughing, nous avons un feu qui va plus fort pour que celui qui vient derrière puisse voir la voiture, personnellement, je ne vois pas du tout ca comme une aberration, il faut savoir l'utiliser.

j'explique, je me trouve le dernier de la file qui roule sur autoroute, avec mon phare antibrouillard ou encore appelé anti crash, je suis vu, lorsque le voiture qui vient derrière moi se retrouve le dernier, c'est à son tour à l'avoir allumé, et moi, je l'éteins, et ainsi de suite...

pour ennuyer mon ami ttrik, c'est un comme les Français qui laissent le clignotant pendant des kilomètres sur l'autoroute parce qu'ils dépassent... jean
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ttrik914

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 19:50

ben914-4 a écrit:


pour ennuyer mon ami ttrik, c'est un comme les Français qui laissent le clignotant pendant des kilomètres sur l'autoroute parce qu'ils dépassent... jean

on a emprunter ce système aux membres du royaume, sauf que vous, quand vous mettez le clignoteur,(prononcez ici cliniauttteurrrrr   Mort de rire )  vous avez le sentiment d’être prioritaire sur tout ce qui est derrière vous.... Laughing Laughing

m'enfin..., c'est quand m^me les belges les champions  vainqueur ,  tout au moins sur les routes.
j'écoute tous les matins et soir l'inforoute sur classic 21, c'est très instructif.... bravo, vous en faite des belles quand m^me!! bravo
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MG 44



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 20:06

Avant que cela ne dérape de trop, tu l'as mis où, toi, ton phare AB ?
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ben914-4

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   6/3/2016, 22:01

je n'en ai plus, sinon, il était comme Sam...

mais depuis sa restauration, je ne l'ai plus remis
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MG 44



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 10:53

Et tu as eu raison, je viens d'aller voir sur le site de la FBVA (dont je suis membre aussi et rès content de leur support).

"Est-ce que l'ancêtre doit avoir un feu antibrouillard à l'arrière?

Depuis la mise en vigueur de la nouvelle instruction en date du 01.04.2014 cette problématique a été éclaircie par la FBVA et la réponse est très claire maintenant:
Oui si le feu antibrouillard était prévu à l'origine par le constructeur.
Non si le feu antibrouillard n'était pas prévu à l'origine par le constructeur. Il n'est donc pas obligatoire d'en ajouter un."
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wilde

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 11:39

En fait, comme toute voiture "normale", quoi... Wink

ps: on dit "feu de brouillard"... Wink (les moniteurs le rabâchent assez...).
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Olivier 914
Trésorier
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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 13:07

Moi, le mien, il est comme cela ...

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ben914-4

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 13:16

ttrik914 a écrit:
ben914-4 a écrit:


m'enfin..., c'est quand m^me les belges les champions  vainqueur ,  tout au moins sur les routes.
j'écoute tous les matins et soir l'inforoute sur classic 21, c'est très instructif.... bravo, vous en faite des belles quand m^me!! bravo

il faut modifier par : les belges, les champions tout au moins pour leurs routes

Basketball
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pascalou

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 15:54

Comme Olivier914 c'est la position la plus esthétique. Perso, je n'en ai pas monté mais il le faudrait bien, question sécurité uniquement!

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9fourteen

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 18:45

Le mien est tout neuf... dans un tiroir de l'atelier Rolling Eyes
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ttrik914

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   7/3/2016, 18:50

pas facile a caser en tout cas sur le cul de la 914 ......
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hervelle



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MessageSujet: controle technique...une simple formalite!!!   8/6/2018, 17:37

Ben voila....apres 5 essais ,ma voiture est enfin passee au control technique......je pensais que ce serait une formalite,et ben que non!!!!
Tout dabord , je passe une premiere fois plus pour avoir une idee de ce qui causerait probleme que pour autre chose.....resultat , refusee pour 5 points defectueux. Pas grand chose que je me dis dans un premier temps...sauf que un de ces points de refus etait la non conformite du numero de chassis!!!! Donc, obligation soit de faire retapper le num de chassis.soit de fournir une attestation attestant justement que le dit numereau etait bien celui frappe d origine! Bon, apres maintes et maintes egarements, porsche par l entremise du docteur
tiendenbuch(sorry pour l orthographe) a deigne me fournir le dit certificat...je me dit ouf , le reste,pas de soucis!!!le reste,en fait, il sagissait de 4 points a solutionner avant un nouvelle representation au controle.le premier, vite regle....refuse car les essuies glaces ne fontionnaient pas selon le controleur...et comme le dit essait des essuie glace n avait pas eu lieu en ma presence,je n avait pas eu l occasion de signaler au controleur que ceux ci s actionnaient non pas par le commodo,defectueux,mais par un bouton a tirer comme sur les premiers modeles....donc lui montrer le dit bouton et hop,premier point regle!!!...le second.l anti crash!!!!Eh oui , j ai vu que d autres sont passe et ce sans anti crash....et bien moi pas!!!Comme il be reboutait de venir percer dans la carrosserie pour placer sur l auto un anti crash ,la j ai bidouille un truc dans le feux arriere droit a la place du catatiope...et hop c etait dans la poche!!!...le troisieme point....tres tres facile aussi....jeu dans les silent block de la barre auti roulis...je trouvais ca fort de cafe quand meme de m embeter avec ca vu que elle n est meme pas sur toutes les autos!!! Mais bon, 2 silents block de remplacer et hop...troisieme point resolu!!¨....restait donc le plus simple a solutionner....reglage des phares trop bas....la je trouvais ca vraiment ralant car tout dabord je ne vise pas vraiment rouler de nuit avec mon auto.....mais en plus trop bas...on ne peut pas vraiment dire que j embetais qui que ce soit...mais bon , un beau mur bien sombre et quelques tours de vis .et hop.... ,direction pour deuxieme passage controle technique....et la ,certficat ok,anti crash ok,barre ok,essuies glaces ok....mais phares PAS OK !!!!trop bas me dit le zozo...je ralais sec mais bon,je voulais mon papier rose pour enfin pouvoir immatriculer mon joujou....donc direction auto5 quelques centaine de metres plus loin....c est vieux que le gars me dit....ca je le savais ,44 ans exactement....mais il s execute quand meme et hop retour au controle technique.....et RE refus...trop bas les phares me lance le zozo feignant a peine un sourire.....je ralais sec sec la!!!!!donc retour a la maison,recherche d un specialiste reglage phare ancetres....prise de rdv....et une semaine apres ,rereglage....c est vieux et difficile me dit le gars...pfffff....retour controle technique le lendemain...TROP BAS....j ai failli avoir une attaque la....furax, je suis parti de la bas en accrochant le pont avec le pot d echappement......et je ralait je ralais.....retour a la maison et recherche de quelqu un qui pourrait m aider...puis,par hasard, en passant devant un volet de garage dont j ignorais completement l existance,qu est ce que je voit sortir....une bonne vieille 914 !!!!! donc arret immediat , tous yeux a l interieur du garage,qu est ce que je vois???? une 904 , une 911 ,une autre 914....j entre et j explique mon probleme,je prends rdv.....et quelques jours apres ,hop.reglage.....et hop autosecurite.....et RERE calle....TROP BAS me lance le gars...la je l aurais bien egorge....je lui explique que je les ai fait regle etcetc....mais non, trop bas hors normes,refuse!!!!La ,je n etais plus fache,j etais desespere.....j ai retel au garage porsche pour lui expliquer le probleme,et le lendemain,dereglage des phares en vue de les mettre trop haut.....et la passage au ct avec evidemment apprehentions....premier phare ok , second phare ok.puis gros phares....une ampoule brulee!!!!j ai verifie 29 fois les ampoules,et a chaque fois c etait ok,et la,au seul moment ou il ne fallait pas,ampoule brulee!!!!Je ralais ....je ralais...mais j ai ete cherche une ampoule,je l ai remplacee et la,ce soir,c est avec mon petit papier rose en main que je vous ecrit....youpieeeeeee!!!!...mais quand je pense que ici,sur ce mem forum,quelqu un a ose ecrire que c etait juste une formalite...hum....
desole d avoir ete si long....mais la je suis trop content!!!!!


Dernière édition par hervelle le 8/6/2018, 18:37, édité 1 fois
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9fourteen

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   8/6/2018, 18:20

Tu as bien raison d'être content ! Y a plus qu'à rouler maintenant DriverDriver
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wilde

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   8/6/2018, 21:57

Purée, j'avais la boule au ventre en lisant... Bon, tu ne repasseras plus jamais le CT chez eux, j'espère !

Moi, les phares étaient trop... haut ! (alors que soigneusement réglés "au mur")... M'enfin, chez moi, les CT sont sympas, ils règlent en direct devant le réglophare et ça passe !

T'es VRAIMENT tombé sur de drôles d'emmer... Ils ont vraiment voulu t'emmer... vomi

Neutral
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hervelle



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   9/6/2018, 05:19

oui...mais maintenant j en rigole bien!!!apparemment ,chez nous ,le ct pour les ancetres c est pour les moins de 50 ans....donc comme la mienne en a 44,je devrais repasser dans 3 ans...il est fort possible que je passe mon tour et que j attende sa cinquantaine...hahaha!!
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MG 44



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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   9/6/2018, 07:43

Le principal est que tout ce soit bien terminé.
Cela renforce néanmoins mon opinion, les contrôleurs ne connaissent pas la législation ancêtre.
Je n'ai rien contre les CT mais qu'ils soient effectués correctement.
Le phare anti-brouillard arrière  n'est plus obligatoire pour les ancêtres s'il n'y en avait pas d'origine.
Cela sera juste noté sur la feuille de CT mais cela ne donne pas lieu à représentation (donc feuille verte avec remarque et pas feuille rouge).
Pour le réglage des phares, c'est vrai que certains contrôleurs sont plus souple que d'autres surtout s'il n'y a pas de risques d'éblouir les autres conducteurs.
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ttrik914

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MessageSujet: Re: Contrôle technique belge   9/6/2018, 11:20

je serais curieux de savoir si la machine pour contrôler les phares et aux normes..?
elle doit etre vérifiée de temps en temps normalement.scratch Question
et puis c'est plus ou moins fiable vu que c'est sur roulettes au sol (le sol est 'il parfaitement droit, plan, lisse...?)
Bref ils peuvent faire ce qu'ils veulent.
et le bon réglage c'est voiture à vide ou avec pilote .... parcequ'avec mes 110 kgs dedans, ça doit changer la donne.! Laughing

heureux que cela soit derrière toi et que tu puisse maintenant juste t'occuper de rouler!!!!
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