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 restauration

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Johannes
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MessageSujet: Re: restauration   12/6/2018, 13:34

ben914-4 a écrit:
ce qui est bizarre sur son montage, c'est un moteur 2.0L, au vue des culasse, mais il monte des échangeurs de 1.7L

je ne vois pas trop l'intérêt ?

C'est un moteur 1.8 au départ. Il devait avoir les échangeurs en stock. Il font tout à fait l'affaire.
Les culasses sont des 1.8 (4 goujons) modifiées par Jake Raby avec des chambres de combustion usinées et les puits de bougie déplacés comme sur une 2.0.
...
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ben914-4

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MessageSujet: Re: restauration   12/6/2018, 14:17

ok, merci pour les compléments d'info.
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borricomm secrétaire
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MessageSujet: Re: restauration   12/6/2018, 14:48

Merci Johannes pour ce superbe tuto. Il peut m'être utile selon ce qui se passe.
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   12/6/2018, 21:20

... Ne pas changer les segments quand on refait un moteur, chez un "pro", le gars fait bien de fermer boutique et se cacher... Et même pas vérifiés, alors !
C'est quand pas le même gars qui te prête un moteur ?!

Rolling Eyes No

Wink
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borricomm secrétaire
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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:13

Bon. Voici la suite de l'épopée. Grace aux encouragements de plusieurs d'entre vous, je me suis décidé à déposer le moteur et à le démonter pour voir ce qu'il a dans le ventre. Le pb c'est que ce n'est pas simple avec une fosse car il faut soulever la voiture suffisamment pour glisser le moteur, et tout ça sans se la prendre sur la figure. Enlever l'échappement moteur en place: galère car une branche coince sur le support moteur et il ne vient pas. Donc 2 planches pour soutenir l'échappement qui est lourd et une épontille montée sur un cric pour soulever le moteur et dégager l'échappement. Il me reste à trouver une astuce pour soulever suffisamment la voiture en toute sécurité. Pas résolu ce soir!


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borricomm secrétaire
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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:15



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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:17

Eh ben... La fosse n'est pas inspirante... Pour le pot, je me couche sous le moteur, je le dévisse, il descend sur ma poitrine et mes cuisses et je rampe vers la sortie...
Sans les carbus, ça passe !

Wink
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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:22

Oui, mais qu'est ce que tu préconises maintenant que l'échappement est out? Je vais sortir la voiture et remettre mon chariot sous la voiture. Le chariot est au niveau du moteur. Mais il faut que je soulève de 40 à 50 cm pour dégager le moteur et c'est plus que mes crics (dont un Facom qui ne soulève que 30 cm).
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:23

Je t'ai envoyé mes photos. T'as presque fini, là !

Wink
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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:24

oui, j'ai vu. Merci. Mais bon sang, elle est sacrément soulevée. je t'ai répondu.
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:26

Ben non, le cric va à 38 cm maxi, je suis même pas à fond !
La table, roulettes caddies hypermarché.

Wink
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borricomm secrétaire
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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:30

OK! J'essaye demain et je te tiens au courant. Je peux mettre 2 planches sous les roues du cric pour partir de 0 et gagner en hauteur.
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:34

Oui, tu peux encore "gagner" en hauteur... A mon avis, y a plus de problèmes, t'as fait 90% du boulot.

Félicitations !

Wink
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MessageSujet: Re: restauration   17/6/2018, 20:37

Merci Wilde. Tu m'as donné le courage de le faire. Une fois le moteur dehors, ce sera plus simple. Je prendrai des photos de la cylindrée et de l'AAC et on aura peut être la solution de l'énigme.
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   18/6/2018, 10:02

Ah ben, bien content de se sentir utile !

Wink
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MessageSujet: Re: restauration   18/6/2018, 22:15






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MessageSujet: Re: restauration   18/6/2018, 22:17


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ben914-4

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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 06:34

cheers bien joué cheers
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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 06:37

Very Happy
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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 12:50

Ben voilà, tranquille !

J'ai deux crics GS comme toi, 1998 (ils ont dû lever plusieurs centaines de tonnes depuis l'temps...).

Wink
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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 13:08

Oui, c'est vrai. Ils sont nettement moins performants que le facom que je me suis offert et qui, pour 200€ est vraiment top, mais ils font leur boulot bien consciencieusement. l'un des 2 commence à ne plus bien tenir la charge. Je m'en sers de façon auxiliaire. Il faut que j'aille m'acheter une boite d'embouts 12 pans car les 6 pans rippent dans les boulons de la soufflante et ce n'est pas la première fois que je rencontre le pb. ca va me couter qqch mais je n'ai jamais regretté d'acheter de l'outillage.
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 14:57

Bah, oui, faut ce qu'il faut, sans pour autant se ruiner... Du milieu de gamme fait très bien l'affaire, pour ce que nous en faisons... Quand je prends une douille au détail, ou un outil spécial, je ne lésine pas, en revanche, genre douille de culasse ou autre...
Chez Carter Cash, j'me suis payé un cric monstre Autobest, 80 euros mais il fait le maximum !

Mes deux GS gris ne fuient toujours pas...

Wink

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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 15:07

je ne connais pas ce magasin. Il y en a un d'après internet, sur Nimes mais pas à Avignon. Comme je veux avancer sur ce moteur et que je suis bloqué par cette douille, je vais aller demain chez Wurth.....et me faire assassiner! mais en ce moment, je commence à être vacciné de payer de partout.
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wilde

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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 16:03

Pour un cric de base, le modèle 20 euro des hypers va très bien ! Wink
Idem pour les douilles et empreintes...
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MessageSujet: Re: restauration   19/6/2018, 16:55

j'irai voir à Norauto mais je doute qu'ils aient des douilles 12 pans. C'est un peu spécifique.
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MessageSujet: Re: restauration   

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