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 914 Speedster BBR

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Renaud914
Vice-Président
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MessageSujet: 914 Speedster BBR   31/5/2018, 14:45

Après ma 2.0 Canam LE, j'avais failli vous parler plus longuement d'une 914-4 convertie en 6 GT, mais l'aventure a tourné court après HSR Daytona Classic 24 avec mon ami Gilles au volant, puisque le moteur 2.0 de 200cv (bloc alu) préparé par Zott Racing avait discrètement été remplacé par un 2.2 de 165cv (bloc magnesium) dans un garage peu scrupuleux où elle est resté presque 2 ans car le proprio était malade. Bref elle a été revendue en toute transparence, après avoir aussi été testée par Jochen MASS, et son nouveau proprio a fait le nécessaire pour la rendre à nouveau compétitive.
Bref, c'est de l'histoire ancienne ...

Entre temps, je me retrouvais sans 914, ce qui m'a permis de découvrir ma belle 924S Le Mans 88 en famille (l'avantage d'avoir 4 places), en rejoignant le club à Epernay puis en Belgique, mais regrettais un peu ma atypique et méconnue Creamcicle (1ere importée en France).

C'est alors que le marché US fait encore un "miracle" et je découvre que l'enseigne Beach Boys Racing - localisée en Californie - faisait de la piste avec des 914-4 IMSA GTU et autres 914-6, puis a modifié dans les années 80's une cinquantaine de Targa en Speedster BBR (pas critique puisque c'est à la base un cabriolet et qu'un kit de renfort a été utilisé pour conserver la rigidité de la caisse) avant enfin de réaliser un autre projet appelé Monterey (plus tuning) dont il a quand même écoulé 109 exemplaires !

A noter que j'en avais déjà vu une en Flat6 en Allemagne, mais listée plus de 60kE. Je saisie donc la 1ère opportunité qui se présente en Californie par un modèle 2.0 GC de couleur rouge en bon état.
Au même moment j'ai hésité avec un modèle identique en blanc (ma préférence), mais passé mon tour sans regrêt car beaucoup de tôlerie à prévoir. Depuis son importation, je n'en ai vu qu'une noire et une autre rouge (caisse nue), et suis en contact avec l'ancien gérant pour récupérer de l'historique.

Une fois livrée, pas de mauvaise surprise côté carrosserie, la capote n'est pas parfaite mais utilisable (bien que mieux sans), et le moteur ne demande qu'à tourner. Je pense qu'elle était peu utilisée et a été redémarrée pour la vente. Il m'a fallu remplacer un injecteur pour qu'elle tourne rond, et les vieux pneus pour plus de confort. Y'a plus qu'à la faire rouler, sauf que le démarreur ou un faux contact me joue parfois des tours (alimentation de la pompe à essence), donc je n'ai pas pris le risque - avant de la fiabiliser - de descendre à la fête des Classics ce WE comme prévu.

En complément, courant 2017, je loupe une belle 914-4 IMSA GTU pour seulement 3kUSD et envisage une conversion en 6 GT sur base 914-4 kit Chalon ! Mais à la veille des vacances, l'opportunité se présente d'acquérir une vraie 914-6 blanche en cours de remontage avec quasiment l'ensemble des pièces et surtout sa mécanique (moteur et boite de vitesse) d'origine. Mais il faut prendre son mal en patience, l'inventaire est en cours et cela fera l'objet d'un prochain post.
A suivre quelques photos des 2 autos ...
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9fourteen

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MessageSujet: Re: 914 Speedster BBR   31/5/2018, 16:36

Une 914/6 blanche... miammiam
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ttrik914

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MessageSujet: Re: 914 Speedster BBR   31/5/2018, 22:04

il faut aussi penser en laisser aux autres ....... lol Laughing Laughing
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ben914-4

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MessageSujet: Re: 914 Speedster BBR   4/6/2018, 06:54

belle acquisition.... mais là ça fait 3 jours.... il faudrait mettre les photos bounce bounce bounce
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Idefix63

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MessageSujet: Re: 914 Speedster BBR   12/6/2018, 03:23

cheers
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9fourteen

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MessageSujet: Re: 914 Speedster BBR   14/6/2018, 18:36

ben914-4 a écrit:
belle acquisition.... mais là ça fait 3 jours.... il faudrait mettre les photos bounce bounce bounce


Et bien oui, elles sont où ces photos ??


.
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MessageSujet: Re: 914 Speedster BBR   

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